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按外壳分类钢壳锂电池:由于钢壳重量大,安全性较差

按外壳分类

钢壳锂电池：由于钢壳重量大，安全性较差，但钢的稳定性强，后期很多厂商通过安全阀、PTC等器件优化设计结构，大大增加了其安全性能。而有些则直接替换掉钢壳，采用铝壳和软包，例如现在的手机中的锂电池组等。

铝壳锂电池：由于质量较轻且安全性稍优于钢壳锂离子电池。在行业中，我们通常称之为大单体。

软包装锂电池：由于其质量轻，开模成本较低，安全性高等优点，被很多商家进行使用。

磷酸铁锂热稳定性出色

而磷酸铁锂电池的化学结构使得晶体间化学键更加稳固，可以抵抗更高的温度而不分解。在目前主流车用电池中，磷酸铁锂热稳定性出色。在周围温度达到600℃时，才开始溶解。相比之下，三元锂电池在300℃左右就开始溶解了。在自燃事件中，确实也是三元锂电池车型占据更大比例。其实在冬季用车中，不论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，都需要一个工作时间给电池升温，进入佳状态。如果单次行驶距离短、时间短的话，磷酸铁锂电池和三元锂电池衰减都会非常明显，每次电池还没热，就停车了，然后停下几小时，整车冷透之后继续重复还没热起来又停了的循环。

使用锂电池的一些注意事项和放电误区

锂电池是我国热力倡导的新能源产品之一，锂电池凭借自身的优势"节能环保"目前现已广泛被消费者所使用。关于使用锂电池的一些注意事项和放电误区，锂电池在工作使用中，如不注意将会给消费者带来很大的损失，正确使用锂电池是非常重要的一件事。

冬季电池容量下降现象

随着冬季到来，气温下降，您会发现您设备的续航能力大不如前，乃至误以为是电池坏了。实际上：铅酸蓄电池的佳使用温度为25-30℃，其容量随着温度的新增而新增，随温度的降低而降低。在27℃以下，温度每降低11℃，容量下降10%。这里温度是指电解液的问题，而不是环境温度。