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新能源汽车行业将迈入商业化大规模推广阶段

新能源汽车一直被视为未来驱动中国经济发展的引擎之一。在市场和政策的双重驱动下，新能源汽车行业将迈入商业化大规模推广阶段，这其中，作为领域的锂电池将获得快的成长。在新的新能源汽车补贴政策预期之下，***人涌向动力电池产业，隔膜、六氟磷酸锂等对外依存度曾高达80%的关 键锂电材料生产技术获得重大突破，价格下降明显。动力电池成本占新能源汽车将近一半。锂电池降价后，新能源汽车产业化成本制约因素大大弱化。

传统电动两轮车正处于标准化后群雄割据、圈地的混乱阶段

相关数据显示，2020年电动两轮车行业的锂电渗透率达到27%，其中真实渗透率为16.2%，年度出货量在9.7GWh，但这其中也受到了共享电单车和换电生态加速布局的深刻影响。仅就传统电动两轮车产业而言，真正意义上的锂电化依旧道远，未来仍然存在非常可观的增量空间。传统电动两轮车目前正处于标准化后群雄割据、圈地的混乱阶段，以价格策略为主的营销战已经突破正常底线，抢收新大换购销量红利成为各眼下的重中之重。

【锂离子电池***须知】

1.充电时不得高于大充电电压，放电时不得低于小工作电压。

2.无论任何时间锂离子电池都必须保持小工作电压以上。

低电压的过放或自放电反应会导致锂离子活性物质分解***，并不一定可以还原。

3.锂离子电池任何形式的过充都会导致电池性能受到严重***，甚至。

锂离子电池在充电过程必需防止对电池出现过充。

4.不要经常深放电、深充电。

不过，每经历约30个充电周期后，电量检测芯片会自动执行一次深放电、深充电，以准确评估电池的状态。

5.防止高温，轻则缩短寿命，严重者可引发。如有条件可储存于冰箱。

笔记本电脑假如正在使用交流电，请拔除锂离子电池条，以免受到电脑产热的影响。

6.防止***，但多数锂离子电池电解质溶液的冰点在-40℃，不容易***。

7.假如长期不用，请以40%～60%的充电量储存。电量过低时，可能因自放电导致过放。

8.由于锂离子电池不使用时也会自然***，因此，购买时应根据实际要量选购，不宜过多购入。按照标准的时间和程序充电，即使是次也要如此进行;