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锂电池保护板通常包括控制IC、MOS开关、电阻、电容和辅助器件NTC、ID存储器等。其中控制IC控制MOS开关在所有正常情况下的传导，使电池与外部电路进行通信。当电池电压或电路电流超过规定值时，它立即(几十毫秒)控制MOS开关关闭，以保护电池的安全。NTC是负温度系数的缩写，表示负温度系数。当环境温度升高时，电阻减小，电气设备或充电设备能够及时反应，控制内部的中断，停止充放电。ID内存通常是单行接口内存。ID是identity的缩写，它的意思是身份。它存储电池类型和生产日期等信息。可以发挥产品的可追溯性和应用限制。

目前国内的电池容量探测有以下4种：

1、恒流放电—计时—电压终止。

这个办法是IEC规定的办法，我国对电池容量的判定都是以此为判定根据，对其他的探测办法，也是以其他办法对照本办法来掂量精度的。

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2、探测内阻的办法。

可以见我引用的柯兰电子的帖子，采用这个办法的，往日也有福州福光的探测类似。其核心是通过探测电池内阻来反推电池容量。

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就我使用该办法看，首先应当有先验相关经验，靠先验相关经验来修正计算数据。在先验相关经验不准确的条件下，探测误差很大。

特别是在推广脉冲维修消除硫化以后，电池内阻分明下降，往往会导致探测电池的容量很大，实际没有那么大。

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3、大电流放电办法。

4、比重计(密度计)探测法等……

第四种比重目前还不敢明确，不同用途的铅酸蓄电池的比重是不相同的，而且比重受温度影响较大。

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因此问题与测内阻差不多，没有相关经验误差很大。关于状态良好的蓄电池来讲，比重法可以较准确判断容量。但关于旧电池，就不那么准确的了。

不同的电池的比重不相同，常见的开口电池有起动电池和牵引电池。起动电池新的时候比重1.28，牵引电池大多是1.28(原来有少数1.265，近年不多见了)。

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此类电池要想较准确得知容量，用比重法要先修复比重(按温度)，再要知比重下降0.01，电池放电多少——这个是按电池的不同而不同的。通常是比重下降0.01，电池放电1/15左右。

三元动力锂电池

所谓动力电池是指电池支持高倍率大电流放电，功率密度高，单位时间内释放的能量多。倍率放电能力指的是充放电倍率增加的情况下，

电池容量的保持能力。充放电的倍率用xC表示，1C意味着电池的标称容量能在1h用完，而以2C的倍率放电则可用30min。

电池的动力/倍率性能与电池的设计密切相关，受多种因素的影响，比如电解液，隔膜，活性材料的类型，活性颗粒的大小等等。这些因素

中间，电极的厚度是影响大电流放电能力的主要因素。倍率放电能力可以通过将电极变薄而大大改进，因为薄的电极里面具有较小的电子

阻抗和离子阻抗，然而电极变薄会导致电极内更少的活性物质量，因此电池容量会减少。所以三元动力锂电池主要的技术挑战在于不减少

容量的情况下增加大电流放电能力。